Dėl žiemos atsiradusių duobių Vilniaus gatvėse – apie 10 kartų mažiau, investicijos į rekordinį gatvių atnaujinimą pasiteisino, teigia savivaldybė.
Vilniaus investicijos į rekordinį gatvių atnaujinimą pasiteisino: pirmaisiais šių metų mėnesiais užfiksuota apie 10 kartų mažiau dėl šalčių atsirandančių gatvių dangos pažeidimų nei 2024 m. sausio-vasario mėn, dvigubai mažiau nei pernai. Tai atskleidžia miesto tvarkymo bendrovės „Grinda“ gatvių avarinių paslaugų tarnybos duomenys.
Iš viso per sausį–vasarį „Grinda“ užfiksavo ir avariniu būdu užtaisė daugiau nei 100 gatvių dangos pažeidimų, tam sunaudota daugiau kaip 2 t šalto asfalto. Tuo tarpu užpernai po žiemos atsiradusių gatvių dangos pažeidimų buvo virš 1000, pernai – 260. Tai reiškia, kad žiemos sezono paveiktų dangos pažeidimų per dvejus metus sumažėjimas siekia beveik 90 proc.
„Investicija į rekordiškai didelį gatvių atnaujinimą atsiperka – nepaisant itin šaltos žiemos, duobių atšylant orams atsiveria reikšmingai mažiau. Vilnius jau ruošiasi intensyviausiam metų gatvių remonto sezonui ir jau dabar operatyviai šalina pavojingiausias duobes, kad eismo sąlygos išliktų saugios ir sklandžios“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas. Pasak jo, avariniai darbai vykdomi nuolat, o ilgalaikis remontas prasidės atšilus.
Nuo 2023 m. vykdomi rekordiniai gatvių atnaujinimo darbai, daug dėmesio skiriama darbų kokybei: 2023 m. atnaujinta 105,6 km gatvių, 2024 m. – 121,3 km, 2025 m. – 67 km. Per trejus metus atnaujinti beveik 300 km gatvių reiškia, kad labai prastos arba prastos būklės gatvių mieste beveik nebeliko.
Vairuotojai turėtų būti dėmesingi, o sostinės gatvėse, pastebėjus susiformavusias duobes, informuoti tel. 1355 arba (0 5) 264 4701, taip pat per programėlę „Tvarkau miestą“.
Šiemet didelio dangos pažeidimų skaičiaus augimo ar masinių pažeidimų konkrečiose Vilniaus gatvėse kol kas nefiksuojama, tačiau, kaip ir kasmet, jų padaugės atšilus orams. Daugiausia dėmesio šiuo laikotarpiu skiriama intensyvaus eismo gatvėms ir vietoms, kur duobės gali kelti didžiausią riziką eismo saugumui.
Žiemą, kai negalima naudoti patvaraus karšto asfaltbetonio, gatvių pažeidimai tvarkomi laikinomis priemonėmis – šaltu asfaltu, perdirbtu asfaltu ar skaldos–žvyro mišiniu. Tokiu būdu šalinamos avarinės būklės, gilesnės nei 5 cm duobės.
Visaverčiai remonto darbai prasidės pavasarį, kai naktimis oro temperatūra stabiliai sieks bent +5 °C, iš dirvožemio pasitrauks įšalas ir išdžius danga. Tuomet gatvės bus tvarkomos karštu asfaltbetoniu, frezuojant pažeistus plotus, atliekant ištisinį asfaltavimą ar paviršiaus apdorojimą.
Didžiausią žalą gatvių dangai daro temperatūrų svyravimai ir gilus žemės įšalas. Kai vandeniu prisotintas asfaltas pakaitomis užšąla ir tirpsta, dangos struktūra plečiasi, trūkinėja ir ilgainiui deformuojasi. Transporto apkrova procesą dar labiau paspartina, todėl ankstyvą pavasarį duobių atsiradimas yra neišvengiamas net ir prižiūrimuose ruožuose.
Atšilus pirmiausia bus tvarkomos:
• intensyvaus eismo A, B ir C kategorijų gatvės;
• maršrutai, kuriais vyksta viešojo transporto eismas;
• vietos, kur eismo saugumas yra kritiškai svarbus.